Виїжджаючи за межі України, кожен громадянин має право провозити з собою гроші готівкою на суму, що не перевищує еквівалент 10 тисяч євро.
Це та сума, на яку не треба мати спеціальних документів, що засвідчують її походження. Утім частину грошей можна отримати через банк – зняти їх з рахунку в тій країні, де громадянин перебуватиме. Щоправда, деякий відсоток при цьому втрачається на банківських операціях.
Оформлення митного контролю відбувається в Україні за місцем прописки. Процедуру регулює наказ державної митної служби №1118 від 17 листопада 2005 року зі змінами та доповненнями «Про затвердження правил митного контролю та митного оформлення транспортних засобів, що переміщуються громадянами через митний кордон України».
При в’їзді в Україну відразу на митниці слід внести заставу в розмірі мінімального платежу за розмитнення. Цю суму можна також передплатити в митній службі за місцем проживання – ще до купівлі транспортного засобу. Якщо покупець домовляється про купівлю автомобіля заздалегідь, йому через Інтернет чи по телефону скидають технічний паспорт та інші документи, за якими транспортний засіб продаватиметься, і на митниці призначення (там, де громадянин прописаний) оформлюється попередня декларація. Тоді при перетині кордону із купленим транспортним засобом громадянин лише називає номер попередньої декларації – за ним автомобіль пропускають в Україну. Якщо ж платити заставу на кордоні, то митники мають виписати «Повідомлення про транзитне переміщення».
Куплений закордоном автомобіль повинен пройти радіологічний і санітарно-епідеміологічний контроль. Цю процедуру можна здійснити як на кордоні, так і за місцем призначення. Також слід отримати сертифікат відповідності, який видають органи сертифікації.
Сума застави залежить від типу й «віку» транспортного засобу, тобто дати його виготовлення. Якщо, скажімо, ідеться про вантажний автомобіль, «бусик» вагою до 5 тонн і з кількістю місць для сидіння не більше трьох (Mercedes312 Sprinter), який на території Європи коштує близько 5 тисяч євро, то в середньому треба заплатити 32 відсотки від його вартості: 10% мито й 22% ПДВ, це становитиме суму 1 600 євро. Якщо ж транспортний засіб підакцизний, то за нього сплачуються ще й акцизні збори: за легкові автомобілі (де більше трьох місць для сидіння) нараховується акциз, сума якого залежить від року виготовлення та від об’єму й типу двигуна (дизельний чи бензиновий). У випадку старіших автомобілів наказ №1118 передбачає більший акциз, аніж за нові – відтак різниця в ціні між новим і старим автомобілем урівноважується більшим акцизом, адже розмір акцизного збору з кожного кубічного сантиметра в двигуні коливається від 1,5 до 3,25 євро. Якщо, скажімо, в легковому автомобілі стоїть двигун на 3 л3 бензину, а вік автомобіля становить більш, ніж 5 років, і акциз становитиме 3 євро за см3 – у сумі акцизний збір за таку машину становить 9 тисяч євро (часом це більше, ніж ціна самого автомобіля). Як відомо, така радикальна акцизна політика спрямована на підтримку українського виробника автомобілів.
Купуючи автомобіль закордоном, слід звернути особливу увагу на правдивість даних, які продавець подає щодо віку автомобіля – часом покупця ошукують, вписуючи в купчу невірний рік продукції (замість 2006-ого, наприклад, можуть подати 2007-ий), і коли працівники митниці встановлюють фактичний вік машини, за неї призначають зовсім інший акцизний збір, аніж розраховував новий хазяїн.
Тарас ШУМЕЙКО