Я катаюся на велосипеді. Для мене це як пересувна медитація.
Робін Вільямс
Дорогі друзі, мені дуже приємно повідомити, що Варшава опинилася в першій десятці європейських столиць, мешканці яких усе частіше використовують велосипед для пересування містом! Частка «роверів» у загальному міському русі столиці Польщі становить 5%, що дає Варшаві 8-му сходинку в європейському рейтингу. Про це в травні у спеціальному рапорті повідомило європейське представництво Всесвітньої організації охорони здоров’я та Європейська економічна комісія ООН.
Таким чином Варшава випередила такі європейські столиці, як Рим, Будапешт, Мадрид, Афіни чи Прага. Натомість найбільш «велосипедними» метрополіями старого континенту виявилися Амстердам (33% у міському русі), Копенгаген (26%) і Берлін (13%). Отже, пишаймося та покращуймо показники польської столиці! Доженімо й переженімо всю Європу на велосипеді!
Варшава – велосипедна столиця Європи
Близько 300 тисяч кілометрів проїхали в травні столичні шанувальники їзди на велосипедах, які взяли участь в Європейському велосипедному змаганні «European Cycling Challenge 2014», і тим самим перемогли в цьому конкурсі. За інформацією порталу «Onet», змагання «European Cycling Challenge 2014» розпочалися 1 травня і тривали до кінця місяця. У них взяли участь 32 європейські міста, в тому числі три польські – Варшава, Лодзь і Ґдиня.
За головним правилом конкурсу, мешканці міста мали проїхати на ровері якнайбільше кілометрів, але рахувалися лише ті поїздки, у яких велосипед замінював інший вид транспорту, тобто – подорожі на роботу, до школи, театру, магазину тощо. Поїздки зі спортивною метою не враховувалися. Аби взяти участь в змаганні, слід було записатися до визначеної команди і реєструвати свої велосипедні проїзди за допомогою безкоштовної програми для смартфонів «Endomondo».
У конкурсі перемогла Варшава, команда якої протягом травня подолала дистанцію 295 149,64 км. На другому місті опинилося також польське місто Лодзь, мешканці якого виїздили 169 626,82 км. Третє місце посів Рим – його результат 167 329,81 км.
– У столиці робиться велосипедна революція, – так результат змагань прокоментувала мер Варшави Ганна Ґронкевич-Вальц, яка також повідомила, що виділяє на розбудову велосипедної інфраструктури міста додатковий мільйон злотих.
У цьогорічному змаганні взяли участь близько 17 тисяч шанувальників велосипедів, які загалом проїхали 1,6 мільйонів кілометрів, спалюючи при цьому близько 50 мільйонів калорій. Може, наступного разу і Вам варто приєднатися?
Кабати–Повсін–Вілянув
Цього місяця я пропоную зручну й популярну серед варшав’ян велосипедну трасу «Кабати–Повсін–Вілянув». У спекотний літній час приємно сховатися від сонця в хащах Кабатського лісу, з’їсти морозива в Парку культури в Повсіні або полежати на травці на березі Вілянувського озера. Поєднати всі пункти цієї програми можна у велосипедній подорожі, яка нарахує 13 км і дозволить спалити навіть 400 калорій.
Траса недовга, отже реалізовувати її необов’язково у вихідні, а й і у звичайний день після роботи. Отже, зустрічаємося на кінцевій станції варшавської підземки «Кабати» (нагадую, у метро перевезення велосипедів – безкоштовне, проте пасажирам пропонується транспортувати велосипеди у першому або останньому вагонах). Від станції метро вирушаємо на захід вулицею Вонвозовою, яка перейде у вулицю Велняну і відтак завершується поворотом ліворуч у вулицю Мочидловську. Остання вулиця заведе нас до Кабатського лісу. Подорожуючи лісом у східному напрямку, ми зможемо побачити історичну пам’ятку – місце катастрофи пасажирського літака польських авіаліній «LOT» Іл-62М «Тадеуш Костюшко», що сталася 9 травня 1987 року й забрала життя 183 людей.
Від пам’ятного знаку літака «Тадеуш Костюшко» вирушаємо стежкою в східному напрямку – і за декілька хвилин доїжджаємо до Парку культури в Повсіні: там можна відпочити, перекусити або відвідати Ботанічний сад. Пам’ятайте: через терен парку культури ми не можемо їхати на велосипеді, слід вести його в руках! У вихідні в парку в Повсіні можна відвідати різні заходи, анімації для наймолодших.
З парку в Повсіні вирушаємо вулицею Опєньки, яка перейде у вулицю Пшекорну, до вулиці Лукаша Древни (це частина траси, яка веде від Вілянува до Констанціна). Далі їдемо широкою велосипедною доріжкою в північному напрямку аж до самого Вілянува. У Вілянуві можна застрягти на декілька годин, відвідати бароковий палац короля Яна ІІІ, сад та Музей плакату, пообідати в маленьких ресторанчиках, поплавати на човні вілянувським озером або ж просто полежати з книжкою на траві.
Цінним позитивом цієї траси є те, що і на її початку (Станція метро «Кабати»), і на її кінці (Палац у Вілянуві) розташовані станції прокату зручних та надійних міських велосипедів «Veturilo». Так що привід не їхати у подорож, бо «у мене ж немає велосипеду!» – цього разу не спрацює.
Андрій ШЕРЕМЕТ