Кілька десятків гмін Польщі вирішили запровадити безплатний громадський транспорт для своїх мешканців. Більшість із них це невеликі територіальні громади, але сумарно, в таких населених пунктах проживає понад 1,5 мільйона людей, для яких безплатний проїзд є щоденністю.
«Безплатний проїзд в громадському транспорті коштує нашому місту стільки ж, скільки коштував би платний. Окрім того, ми дбаємо про екологію, чисте повітря та полегшуємо життя наших мешканців», – сказав в інтерв’ю виданню Rzeczpospolita Яцек Вишньовський, мер Лідзбарка Вармінського, котрий ввів безплатний проїзд у місті у 2021 році.
Запровадження безплатного громадського транспорту є одним із можливих інструментів скорочення викидів вуглекислого газу (особливо, якщо це електробуси) та зменшення заторів у населеному пункті, адже частина водіїв, відмовляючись від автомобілів, починають користуватися автобусами.
Автомобіль, яким керує лише водій, викидає у навколишнє середовище приблизно 150 грамів вуглекислого газу на кожен кілометр дороги. У випадку автобуса ця кількість становить 880 грамів. Проте, якщо в автобусі їде хоча б десять людей, то на кожну особу припадає лише 88 грамів вуглекислого газу, тобто в два рази менше, ніж у випадку одного водія в автомобілі.
Найбільшим містом, яке вирішило запровадити безплатний громадський транспорт, є Каліш, де проживає близько 100 тисяч мешканців. Безплатний проїзд було введено 1 січня 2023 року і ним можуть скористатися особи, які мають Каліську карту мешканця – тобто ті, котрі проживають та платять податки у Каліші. Таке обмеження є популярним і більшість гмін його мають.
Проте, деякі гміни вирішили запровадити безплатний транспорт для усіх людей. Йдеться про Гіжицко та Кентшин на Мазурах, котрі позиціонують себе як туристичні регіони. В Гіжицко безплатні автобуси повторно запровадили 1 березня 2023 року (раніше таке рішення вже діяло з 2018 по 2020 роки, але через пандемію його скасували).
В Кентшині безплатний транспорт ввели 1 січня 2023 року. На позитивні результати не потрібно було довго очікувати – в самому лише березні 2023 року у 25-тисячному місті зафіксовано 42 тисячі перевезених пасажирів. Це вдвічі більше, ніж за аналогічний період минулого року.
У деяких випадках безплатний громадський транспорт існує між гмінами. Прикладом тут є Шьвєркляни у Сілезькому воєводстві, де єдина безплатна лінія – це та, що сполучає місто з Жорами. Своєю чергою Жори є другим за величиною містом (понад 60 тисяч мешканців) з безплатним транспортом після Каліша.
Наймолодшими у списку гмін, котрі запровадили безплатний проїзд, є Новий Томишль, де рішення було запроваджене у травні 2023 року, а також Тчев, котрий доєднався до цієї групи 1 вересня 2023 року. Сьогодні у Тчеві, з населенням майже 60 тисяч людей, їздить 26 автобусів. Громадський транспорт є повністю безплатний для усіх людей. Натомість міська влада планує запровадити платні паркувальні зони для автомобілістів, щоб тим самим частково компенсувати видатки на утримання громадського транспорту (17 мільйонів злотих на рік).
Зауважимо, найбільша кількість населених пунктів, котрі запровадили безплатний проїзд, знаходиться в межах Варшавської агломерації: Сероцьк, Закрочим, Новий Двур Мазовецький, Легіоново, Радзимін, Жєльонка, Зомбкі, Ломянки, П’ястув, Рашин, П’ясечно, Отвоцьк, Мінськ Мазовецький.
Загалом, у понад 70 гмінах Польщі громадський транспорт є безплатний для усіх або лише для мешканців тої місцевості. Не зважаючи на те, що ці населені пункти налічують, зазвичай, кількадесят чи кільканадцять тисяч мешканців, то сумарно понад 1,5 мільйона людей охоплені такими рішеннями.
Зауважимо, що гроші на утримання безплатного громадського транспорту дають самі ж органи місцевого самоврядування, котрі зі свого боку отримують їх від платників податків, які проживають у цьому ж населеному пункті. Де-факто, жителі тих міст чи містечок надалі платять за проїзд в автобусах, лише в іншій формі (завдяки своїм податкам).
Наприклад, влада міста Страховіце, з населенням у 50 тисяч людей, минулого року витратила 19 мільйонів злотих на утримання безплатного громадського транспорту для власників міської карти. Це приблизно 380 злотих на одного жителя. Система почала працювати 1 квітня 2022 року і протягом перших 12 місяців громадський транспорт перевіз 3,5 млн пасажирів, втричі більше, ніж коли транспорт був платним.
Список гмін, де діє безплатний громадський транспорт:
- Голенюв
- Новогард
- Щечінек
- Битув
- Кошьчєжина
- Мальборк
- Лідзбарк Вармінський
- Гіжицько
- Кентшин
- Лісево
- Бродніца
- Джялдово
- Млава
- Остроленка
- Замбрув
- Бєльськ Подляський
- Гайнувка
- Сероцьк
- Закрочим
- Новий Двур Мазовецький
- Легіоново
- Радзимін
- Жєльонка
- Зомбкі
- Ломянки
- П’ястув
- Рашин
- П’ясечно
- Отвоцьк
- Мінськ Мазовецький
- Соколув Подляський
- Лукув
- Кожєніце
- Хелм
- Шітно
- Тшебовніско
- Новіни
- Криниця Здруй
- Стараховіце
- Гловно
- Стрикув
- Томашув-Мазовецький
- Белхатув
- Лубняни
- Радомско
- Вєлунь
- Блаховня
- Ольштин Юрайський
- Орнонтовіце
- Лажіска Гурне
- Шьвєркляни
- Жори
- Каліш
- Олешніца
- Бєрутув
- Домброва
- Глухолази
- Швєбоджіце
- Глушица
- Камєнна Гура
- Явор
- Шьвєрадув-Здруй
- Болеславєц
- Любін
- Полковіце
- Вонгровєц
- Вжешьня
- Шьрода Вєлькопольська
- Мошіна
- Пущиково
- Новий Томишль
- Шьрем
- Гостинь
- Костшин-над-Одрою
Нагадуємо, що 22 вересня у Європі відзначають День без автомобілів. У цей день у багатьох містах Польщі власники приватних автомобілів можуть користуватись громадським транспортом безплатно. В окремих містах акція поширюється на всіх пасажирів.
Дмитро Димидюк
Джерело: Business Insider, Tczew Nasze Miasto.