У середу, 28 серпня, відбулося засідання Ради міста Кракова, під час якого мер міста Александр Мішальський представив проєкт побудови метрополітену. За словами мера, будівництво може початися після 2025 року. Планується, що загальна протяжність першої лінії становитиме 26 кілометрів.
Під час засідання Ради міста Кракова, 28 серпня, Александр Мішальський представив проєкт будівництва першого тунелю, яким в майбутньому пересуватимуться потяги. Вступним етапом будівництва є отримання рішення щодо екологічних умов / Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach, де буде вказано яким чином реалізовувати проєкт, щоб якнайменше погіршити навколишнє середовище. Мерія міста сподівається, що ця інформація буде готова вже в першому кварталі 2025 року. «Мешканці Кракова роками висловлювали своє бажання, щоб у місті з’явилося метро і ми вважаємо це пріоритетом. Ми відмовилися від думки про підземні трамваї і будемо реалізовувати проєкт метрополітену великої протяжності. <…> Наразі ми активно шукаємо джерела фінансування і вже налагодили співпрацю з компанією Metro Warszawskie, яка забезпечує підземний транспорт у столиці», – заявив Мішальський під час засідання.
Будівництво метрополітену планується у три етапи. На першому етапі хочуть побудувати відрізок протяжністю 6 кілометрів, який охопить ділянки на перетині вулиць Реймонта / Reymonta і Пястовської / Piastowska та проходитиме через трамвайну лінію KST IV (вул. Майснера / Meissnera – вул. Містшейовіце / Mistrzejowice). Другий та третій етапи будівництва охоплять західну та східну частини міста. Планується, що загальна довжина першої лінії краківського метро становитиме 26 кілометрів. На будівництво виділять 13 мільярдів злотих. Ще 1,5 мільярда витратять на рухомий склад. Планується, що усі підготовчі роботи триватимуть до 2028 року.
Впродовж останніх 10 років мерія міста Кракова активно обговорює питання розвитку транспортної системи, зокрема, будівництво метрополітену. У 2018-2021 роках фахівці розробили техніко-економічне обґрунтування будівництва швидкісного, безконтактного залізничного транспорту. Під час дослідження було враховано планування міста, вже наявну транспортну систему, трафік маршрутів, економічну доцільність метрополітену. Було проведено також технічний, екологічний та економічний аналізи, геологічні дослідження та створено фінансовий план.
Нагадаємо, що наразі Варшава – це єдине місто Польщі, в якому є метрополітен. Столичне метро налічує дві гілки. Перша лінія запрацювала в 1995 році, а друга в 2015. Варшавське метро є одним з наймолодших у Європі.
Т. Ш.
Джерело: krakow.pl