Міністерство інфраструктури оголосило список залізничих магістралей, які будуть побудовані або модернізовані у зв’язку з планами запуску Центрального транспортного порту. Відтак, кажуть, не лише з’являться нові залізничні сполучення, але подорожувати потягом можна буде значно швидше. Про нововведення пише Monitor Info.
Нові залізничні маршрути
Нові сполучення мають з’явитися з нагоди будівництва мега-летовища між Варшавою та Лодзю. Лише через 12 років буде відкрито 20 нових відрізків.
Команда, що готує будівництво аеропорту, затвердила список 15 залізничних маршрутів, які хоче відновити або побудувати з нуля. Ними можна буде швидко доїхати до Центрального транспортного порту. Йдеться про наступні відрізки:
- Варшава–Ольштин;
- Варшава–Остроленка–Піш–Гіжицько;
- Варшава–Білосток–Сувалки (Rail Baltica);
- Варшава–Тересполь (Брест);
- Варшава–Люблін–Замость–Гребенне (Львів);
- Центральний транспортний порт–Кельце–Тарнув–Новий Сонч;
- Варшава–Катовіце/Краків/Бельско-Бяла;
- Центральний транспортний порт–Ченстохова–Ополе–Ниса;
- Лодзь–Серадз–Вроцлав;
- Лодзь–Серадз–Каліш–Лешно–Глогув–Зелена Гура;
- Лодзь–Серадз–Каліш–Познань–Щецин;
- Центральний транспортний порт–Познань– Гожув Великопольський;
- Центральний транспортний порт–Плоцьк–Влоцлавек–Бидгощ–Кошалін/Колобжег;
- Центральний транспортний порт–Радом–Ряшів;
- Центральний транспортний порт–Гданськ.
Скорочення часу проїзду
Наприклад, поїздка з Гданська до Кракова повз Варшаву, але із зупинкою в Центральному транспортному порту повинна тривати близько трьох годин. Зараз цей шлях займає 5 годин і 16 хвилин.
Переваги інвестицій також відчують пасажирами регіональних сполучень, тому що значні зміни стосуватимуться і регіонального залізничного транспорту. Наприклад, час проїзду зі Сталевої Волі до Ряшева скоротиться з 1 години 52 хвилин до менше, ніж 30 хвилин, а у випадку поїздки Люблін–Замость – із 2 годин 16 хвилин до 45 хвилин.
За інформацією міністерства, фінансування цих інвестицій буде здійснюватися за рахунок коштів Європейського Союзу, виділених у новій фінансовій перспективі на залізничний транспорт. На початку липня Міколай Вільд пояснив, що на розбудову залізничної мережі, яка проходитиме через Центральний комунікаційний порт, потрібно буде близько 40 млрд злотих. (…)