У понеділок зранку, 1 липня, Державна митна служба України повідомила, що польська сторона зупинила пропуск на вʼїзд та виїзд з/до Польщі тих українських вантажівок, які не мають дозволу на міжнародні вантажні перевезення. Пізніше Міністерству розвитку громад вдалось вирішити ситуацію і пропуск вантажівок відновився. Заступник міністра Сергій Деркач нагадав, що між Україною та ЄС діє угода про «транспортний безвіз», яка дозволяє українським перевізникам здійснювати двосторонні перевезення з/до країн ЄС без жодних дозволів.
«Відновлюється пропуск вантажівок до Польщі. Польська сторона врегулювала питання перетину кордону вантажівками. Митна та прикордонна служби Польщі не будуть вимагати жодних дозволів на двосторонні перевезення», – повідомив ввечері 1 липня на своїй сторінці у Facebook Сергій Деркач, заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури України.
Перетин кордону вантажівками без дозволів на міжнародні перевезення – поки можна
Зранку 1 липня Державна митна служба України повідомила, що Польща зупинила пропуск через кордон українських вантажівок, які не мають дозволу на міжнародні перевезення.
На це одразу відреагували у Міністерстві розвитку громад, територій та інфраструктури України. Заступник міністра Сергій Деркач повідомив, що між Україною та країнами-членами ЄС діє угода про лібералізацію вантажних перевезень, яка була продовжена Єврокомісією 20 червня 2024 року та набула чинності у день підписання. Продовжена угода про «транспортний безвіз» передбачає можливість виконувати двосторонні та транзитні вантажні перевезення між Україною та державами ЄС без потреби у спеціальних дозволах.
«Про це відомо польській стороні, у першу чергу Міністерству інфраструктури Польщі. Офіційними каналами польська сторона, як і всі інші країни-члени ЄС була повідомлена про оновлення Угоди між Україною та Євросоюзом. Наразі це питання лише внутрішньої комунікації польської сторони. Ми звернулись до Міністерства інфраструктури Польщі. Колеги запевняють нас, що намагаються вирішити проблему з митною службою», – написав зранку 1 липня Сергій Деркач.
Рух вантажного транспорту через українсько-польський кордон вдалось відновити ввечері 1 липня. «Рух вже починається на пунктах пропуску “Шегині – Медика”, “Нижанковичі – Мальховіце”, “Угринів – Долгобичув”, “Краківець – Корчова”. Найближчим часом пропуск вантажівок почнеться на інших пунктах», – повідомив Сергій Деркач.
Оновлена угода про «транспортний безвіз» – нові положення, які наберуть чинності 10 липня
Підписана 20 червня 2024 року оновлена угода про лібералізацію вантажних перевезень між Україною та Польщею має певні нововведення та вимоги. За домовленістю сторін, Україна отримала час до 10 липня на так званий перехідний період, щоб пристосуватись до нововведень. Натомість з 10 липня 2024 року усі міжнародні перевізники, як українські, так і закордонні, які здійснюють перевезення вантажів між Україною та ЄС, повинні будуть дотримуватись нових умов. Про них більш детально нагадав Сергій Деркач.
Нововведення передбачають, що перевізники повинні:
- мати на борту ліцензію на перевезення у паперовому вигляді. Українському перевізнику необхідно мати на борту вантажівки витяг про отримання ліцензії на міжнародні перевезення вантажів англійською мовою з QR-кодом. Отримати його можна в особистому кабінеті перевізника;Як пояснює Сергій Деркач для Європейської правди, «за оновленою Угодою всі водії під час виконання перевезення повинні будуть мати на борту документи, що підтверджують наявність ліцензії. В іноземних перевізників це безпосередньо паперова ліцензія. В українських такого аналога немає, адже паперового документа у нас просто не існує, бо весь процес цифровізований. Тому ми домовилися, що українські водії повинні мати витяг про отримання ліцензії англійською мовою з qr-кодом. Це документ, який кожен перевізник може отримати за кілька секунд у своєму особистому кабінеті. Перевірити його справжність можна, відсканувавши код».
- мати документи на вантаж для порожнього транспорту. Якщо вантажівка виїжджає з України порожньою, то на борту повинні бути документи, що підтверджують повернення з вантажем на зворотному шляху. Це може бути договір або підписана перевізником заявка. Ці документи повинні містити, зокрема, ім’я, контактні дані та адресу відправника. Також в них має бути вказано місце завантаження; «Йдеться, наприклад, про належно підписаний перевізником договір чи заявку на перевезення. У цьому документі повинні бути вказані, зокрема, ім’я, адреса та контактні дані відправника. За ідеєю Єврокомісії, ця норма допоможе запобігти каботажу, тобто перевезенням у межах однієї країни ЄС», – пояснює Сергій Деркач.
- мати на борту документи для підтвердження типу перевезення. Під час рейсу у водія повинні бути документи у паперовому або електронному вигляді, які підтверджують тип перевезення. Йдеться про коносаменти, товаротранспортні накладні, вантажні митні декларації тощо;
- мати документи для повернення порожньої вантажівки. При поверненні до України порожнім, необхідно мати документи, що підтверджують перевезення вантажу у прямому сполученні;
- мати наліпку на лобовому склі вантажівки. На лобовому склі транспортного засобу повинна бути наліпка синього кольору розміром 5 см. Її вигляд затверджений в Угоді. Завантажити наліпку можна за посиланням. Наліпка має допомогти органам контролю країн ідентифікувати вантажівки, що виконують перевезення відповідно до Угоди та запобігати каботажним перевезенням.
А.В.
Джерело: Сергій Деркач, Європейська правда