7 квітня минає 30 років з моменту запуску варшавського метро. Наразі воно налічує дві гілки й 39 станцій, проте впродовж наступних 30 років метрополітен Варшави планують розширити до 5 гілок. На сьогодні Варшава – це єдине польське місто, у якому курсує метро.
30 років тому, 7 квітня 1995 року, у Варшаві зі станції Wilanowska вирушили перші два потяги столичного метрополітену. На той час лінія M1 мала протяжність 11 кілометрів і 11 станцій. Потяги курсували трасою Kabaty – Politechnika. Станом на 2025 рік, варшавське метро вже налічує дві гілки й 39 станцій, включно з пересідним пунктом на станції метро Świętokrzyska: 21 станція на лінії M1 (Kabaty – Młociny) та 18 станцій на лінії M2 (Bemowo – Bródno). Загальна протяжність варшавського метрополітену у 2025 році становить майже 40 кілометрів.
Як повідомляється на сайті Варшави, до 2050 року столичне метро планується розширити до 5 гілок. Таким чином варшавський метрополітен зможе охопити 17 з 18 районів міста. Ще у 2023 році з’явилася схема розширення столичного метрополітену, згідно з якою планується побудувати лінії метро на таких ділянках:
- M1 – Kabaty – Młociny: будівництво станцій Plac Konstytucji (на перетині вулиць Вільча / Wilcza та Маршалковської / Marszałkowska) і Muranów (на перетині вулиць ген. В. Андерса / gen. W. Andersa і М. Анєлєвіча / M. Anielewicza).
- M2 – Bemowo – Bródno: розширення гілки. Потяги курсуватимуть від станції Ursus Niedźwiadek до Marymont.
- M3 – Stadion Narodowy – Żwirki i Wigury.
- M4 – Tarchomin – Wilanów.
- M5 – Szamoty – Gocławek.
Планується, що столичний метрополітен налічуватиме 103 станції, а його протяжність становитиме понад 100 кілометрів.
Історія будівництва метрополітену Варшави
Як ідеться на сайті варшавського метрополітену, рішення про будівництво метро у Варшаві було ухвалене ще у 1925 році. Два роки потому була готова чернетка проєкту будівництва та стартували геологічні дослідження. Також розпочалися переговори із західними партнерами про фінансування будівництва. Втім, у 1930 році роботу було призупинено через економічну кризу.
У 1938 році у Варшаві повернулися до плану створення метрополітену. Тоді розробили проєкт, згідно з яким загальна протяжність столичного метро мала становити 46 кілометрів, а план повинні були реалізувати впродовж 35 років. До вересня 1939 року вдалося розробити план будівництва двох ліній метрополітену, зробити попередні розрахунки конструкції тунелю і колії рухомого складу, плани перетинів тунелю з водопровідною і каналізаційною мережами, а також попередній кошторис витрат на будівництво. Однак на заваді стала Друга світова війна.
До планів будівництва метрополітену повернулися у 1950 році. Радянська влада вирішила, що у Варшаві має з’явитися глибоке метро, як і у Москві, і дала таке доручення польському керівництву. Попри всі несприятливі умови для такого рішення, був розроблений план мережі метро на лівобережній частині Варшави та навіть почалися будівельні роботи – риття глибокого тунелю під дном Вісли (який мав у разі війни слугувати стратегічним залізничним сполученням). Відтак метро мало забезпечувати передусім військові і геополітичні потреби, а не комунікаційні. І лише у 1953 році, після смерті Сталіна, роботи призупинили – будівництво виявилося надто дорогим і заскладним. Спочатку роботи обмежили експериментальною ділянкою, а у 1957 році зовсім закрили.
Ще одне повернення до ідеї побувати метро у столиці Польщі відбулося у 1970-х роках. Однак проєкт не запустили у реалізацію через брак коштів. І тільки на початку 1980-х років було зроблено висновок, що навіть інтенсивне розширення дорожньої системи не вирішить транспортних проблем Варшави. Тож будівництво метрополітену стало необхідністю.
У 1983 році розпочалося будівництво метрополітену. Вони тривало 12 років з перервами, які були зумовлені поступовим зменшенням фінансування. У 1990 році Варшава отримала 10 радянських вагонів, а 1994 закупила ще 32. Зрештою, 7 квітня 1995 року о 12:35 відбулося урочисте відкриття варшавського метрополітену.
Будівництво лінії M1 тривало до 2008 року. А у 2015 році відбулося відкриття лінії M2 (зі станції Świętokrzyska до станції Dworzec Wileński). З 1 липня 2022 року потяги на лінії M2 курсували зі станції Bemowo до Trocka, а від 28 вересня 2022 року – від Bemowo до Bródno. У найближчі декілька років заплановане відкриття ще трьох станції на лінії M2 – Lazurowa, Crzanów і Karolin. Також розробляються проєкти ліній M3 і M4.
На сьогодні Варшава – це єдине місто Польщі, у якому є метро, а варшавський метрополітен є одним з наймолодших у Європі. У 2024 році стало відомо, що метрополітен планують побудувати також у Кракові. Наразі тривають підготовчі роботи, які мають завершитися до 2028 року. Планується, що протяжність першої лінії краківського метрополітену становитиме 26 кілометрів.
Т. Ш.
Джерело: warszawa.pl, Metro Warszawskie, Нова Польща.