Блокування перевантаження українського зерна та інших сільськогосподарських товарів у польських портах завдає значних збитків польській економіці – заявляє глава логістичної групи CSLCSL – це польська логістична група CSL Sp. z o. o. (або CSL Group), яка спеціалізується на комплексній транспортно-логістичній діяльності: спедиція, транзит, імпорт/експорт, митне оформлення, морські, авіа-, залізничні та наземні перевезення, а також складські/інтермодальні послуги на території Польщі та ЄС Лаура Холовач.
Як пише видання Rynek infrastruktury, очільниця логістичної групи Лаура Холовач наголошує, що слід чітко відокремлювати питання транзиту товарів від їхнього продажу на внутрішньому ринку. «Ми вважаємо, що блокування перевантаження українських продуктів у Польщі шкодить нашій економіці. У цьому процесі заробляють інші країни, а наші термінали та порти простоюють», – зазначає вона.
Як повідомляє CSL, імпорт, зокрема зерна з України, фактично не відбувається понад рік. У результаті польські термінали залишаються порожніми, зростають витрати на їх утримання, а галузь ризикує масовими звільненнями. Водночас у портах Румунії, Німеччини та Туреччини українське зерно активно перевантажується й відправляється далі, не потрапляючи на місцеві ринки.
«Транзит через Польщу повністю законний і контролюється відповідними службами. Проблема в тому, що наші порти не отримують цих вантажів, а заробляють на них інші країни», – зазначає Холовач.
Вона також вказує на затримки під час митних процедур на кордоні, які можуть тривати кілька днів, і пропонує проаналізувати весь ланцюг постачання, аби уникнути втрат для транспортної галузі та негативного впливу на ВВП Польщі.
Окрему проблему становить графік роботи прикордонних портів – якщо у Західнопоморському воєводстві вони працюють цілодобово, то в інших регіонах після восьми годин роботи закриваються, що блокує всі операції. «Інші країни розвиваються, а ми втрачаємо. Треба негайно вирішити цю ситуацію», – підсумувала президентка CSL.
Джерело: rynekinfrastruktury.pl
